UL型轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久。

定义

●标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。

●橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结

●柔性、阻尼大、补偿量大

●结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节

基本性能参数

UL1型轮胎式联轴器基本性能参数和主要尺寸mm

许用轴孔d:10-18mm

轴孔长度L:22-42mm

公称转矩Tn:10N.m

许用转速n:5000r/min

转动惯量:0.0003kg.㎡

联轴器螺栓孔磨损严重又无法时应报废;平键槽磨损,可在轴上原键槽转过90°或180°的位置上,重开新键槽,或在键上加不超过键厚15%的垫。不准补焊键槽,起升机构键槽不准修理;弹性柱销联轴器橡胶圈或牛皮垫损坏时应换新,柱销及孔被挤坏,可将半体旋转一个角度重新钻孔,换标准新柱销,不准将原孔扩大配换新柱销;联轴器任一部分有裂纹或断齿应报废;齿轮联轴器齿厚磨损不得超过15%-20%,起升机构和非平衡变幅机构用联轴器为15%,其他机构为20%;油封损坏或油变质应换新。


山东UL型轮胎式联轴器 江苏UL型轮胎式联轴器